O Vicepresidente da Confederación de fondos participa no debate sobre o futuro da mobilidade urbana en Brasil e en todo o mundo convidado polo Frente Nacional de Prefeitos

Futuro da mobilidade

O debate foi organizado polo Frente Nacional de Alcaldes (FNP), en colaboración coa Confederación de Fondos de Cooperación e Solidariedade (Confocos/España) e a Associazione Nazionale Comuni Italiani (ANCI/Italia), e cofinanciado pola Unión Europea, a través do Proxecto AcessoCidades.

No panel “Como as cidades poden liderar o cambio aos modelos de transporte: mobilidade intelixente para o futuro”, o alcalde de Nigrán en Pontevedra (España), Juan González Pérez, compartiu as experiencias de incentivo para unha cidade con menos coches individuais nas rúas. “Temos que pensar sempre na mobilidade coas persoas”, dixo.

Os autobuses Nigrán, segundo Pérez, son accesibles para persoas con mobilidade reducida, nenos e anciáns, e foméntase o uso de bicicletas incluso en centros urbanos e escolas. “Construímos espazos máis seguros nas escolas para fomentar a camiñada e o uso de bicicletas, para que os pais e nais se sintan seguros e cómodos con este modal. Tamén fomentamos o sendeirismo, para que os coches non sexan o único medio de locomoción. Queremos que todos estean incluídos”, dixo.

Outra medida do municipio, dirixida á mobilidade sostible, é o uso de vehículos eléctricos. “Temos varias estacións de carga gratuítas para os condutores e aqueles que compran un coche eléctrico están exentos de impostos. Non podemos dicirlle ao cidadán que teña un vehículo como este se non ofrecemos instalacións”, concluíu.

Que cidades e metrópoles queremos ter?

Foi con esta pregunta que a Responsable de Cooperación Internacional da Área Metropolitana de Barcelona (AMB), Maria Peix, abriu o panel “Mobilidade urbana desde unha perspectiva de xénero”, en Curitiba/PR.

O debate priorizou as políticas e perspectivas para unha mobilidade máis inclusiva, tendo en conta que as persoas e as necesidades de cada un son diferentes, e tivo lugar dentro da programación da Smart City Expo Curitiba, a edición brasileira da rede de eventos máis grande do mundo relacionados co tema das cidades intelixentes.

Maria Peix considerou que os espazos, xa sexa aquí ou noutros países, non son neutros. “Nin experiencia, nin uso, nin construción. Son diferentes persoas que utilizan os espazos públicos de diferentes xeitos e hai que prestar atención a iso”, advertiu. Lembrou que os homes, as mulleres, os nenos, os anciáns, LGBTQIA+, as persoas con discapacidade, todos utilizan estes espazos. “É importante ter isto en conta para propoñer estratexias e políticas adecuadas”.

Entre os desafíos citados pola representante do AMB está a construción dun espazo público que garanta o acceso a todos, dando prioridade á equidade de xénero. “Hoxe en día, as políticas pensanse como se todo o mundo fose utilizar os espazos e o transporte do mesmo xeito, pero non é así. Cando recompilamos datos sobre mobilidade, dánosmos conta de que as mulleres utilizan o transporte público moito máis que os homes, pero son os homes os que xestionan os medios”, atopou.

Segundo Peix, as mulleres fan máis viaxes en autobuses que os homes, ademais de ser máis susceptibles á violencia e ao acoso nestes modos. “Pensar na emisión integrada de entradas e o alumeado público nas paradas e nas rúas, por exemplo, é unha forma de ter esta percepción de xénero. Incluir esta perspectiva na mobilidade significa recoñecer que a forma de utilizar a cidade e os espazos é diversa, polo que deberiamos pensar na inclusión en xeral”, sinalou.

Outro punto planteado pola experta foi a inclusión das mulleres na xestión das políticas de mobilidade urbana. Engadiu que, ao facelo, é necesario ter en conta a diversidade: mulleres novas, mulleres maiores, nenos, con e sen nenos, con e sen formación, periféricas, negras, con diferentes capacidades e realidades socioeconómicas. “O proceso é lento, temos que aprender a incorporar elementos concretos para isto e ver a máis mulleres ocupando espazos de decisión”, concluíu.

Eventos paralelos

O xoves 24, o proxecto tamén debateu, durante Smart City, temas como os datos abertos e o futuro da mobilidade urbana. Josep Maria Garcia, director de Planificación da Área Metropolitana de Barcelona (España), compartiu como os datos abertos poden axudar a avanzar nas políticas públicas para o sector dunha maneira máis sostible nas cidades.

O punto de partida do debate foi a promoción da información aos usuarios, co fin de facilitar o acceso ao servizo de transporte público nas cidades e aumentar a actividade. Segundo os oradores, unha comunicación máis transparente, o uso de datos abertos e dun debate público cualificado poden contribuír a apoiar o deseño de solucións.

Outro tema que se destacou implicou o futuro da mobilidade urbana, achegando unha visión xeral das diferentes tecnoloxías que se están creando para un futuro co uso de bicicletas e coches autónomos sen condutores. Ademais deste deseño, o panel discutiu os desafíos e barreiras que poden retrasar este futuro máis sostible e accesible. Josep Garcia comentou que a implementación de estratexias públicas pode fomentar sistemas de mobilidade sostible, entre outros puntos.